アップル社の「車開発再始動」報道、なぜいま復活? トヨタに自動運転で本当に勝てるのか

1 ::2020/12/26(土) 16:15:51.74 ID:0URWBCWj0●.net ?2BP(5999)
https://img.5ch.net/ico/2mona2.gif
IT大手のアップルが2024年に自動運転EVの製造を開始するというニュースが、2020年12月22日に米ロイター通信で報じられました。アップルが自動車産業に参入するという計画は以前も報じられましたが、今後、IT大手は自動車産業に対してどのように関わっていくのでしょうか。
噂の「アップルEV」 今度は本気か?
「アップルが、自動運転EVを2024年に製造開始する」と、米ロイター通信が2020年12月22日に伝えました。報道では、新型コロナウイルス感染拡大の影響で、2025年にずれ込む可能性があるとも指摘しています。今後、アップルをはじめとするIT大手は、自動車産業に対してどのように関わっていくのでしょうか。
 アップルが自動車産業に参入するという話は、以前にもありました。
 社内コード「プロジェクト タイタン」と呼ばれ、2010年代中頃からアップル本社がある米シリコンバレー界隈で公道テストする車両が多数目撃されるようになりました。
 当時、ティム・クックCEOはプロジェクト タイタンの存在を認めたうえで、2017年には開発事業の一時凍結を明らかにしています。
 その理由については、アップルとしてクルマというハードウェアを生産することよりも、ソフトウェアやクラウド上での制御システムなどの方が事業の可能性が大きいから、としていました。
 そうした発言から3年が経ち、どうしてまた自動運転EV量産の話が表に出てきたのでしょうか。
 もっとも大きな理由は、ESG投資の影響だと考えられます。
 ESG投資とは、従来のような財務状況を主体とするだけではなく、環境・社会・ガバナンスに関する企業活動を加味した投資のことです。
 2010年代後半になり、ESG投資は世界的に注目されるようになり、世界各地で大きな資金が動くようになりました。
 そのなかで、再生可能エネルギーやEV(電気自動車)などへの関心が高まったこともあり、国や地域で電動車を早期に社会導入する政策を発表する動きにつながってきました。
 日本政府が現在検討している、「2030年代中頃の内燃機関(ガソリンエンジン・ディーゼルエンジン)搭載車の新車販売禁止」も、こうした世界の動きを見据えたものだと、経済産業省が12月上旬に公開した資料のなかで記載しています。
 アップルとしても、EVに関する時流が変化するなかで、自社の強みである電気製品の開発体制と、サプライヤーと連携した大量生産体制を駆使して、クルマのハードウェア量産への再挑戦を目指しているようです。 https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-330182
逆に何故勝てると思うのかw

76 ::2020/12/26(土) 18:42:01.68 ID:htEfASu60.net

パーツ組み合わせりゃ形にはなるだろうけど、そんな簡単に車って作れないだろ

106 ::2020/12/26(土) 20:46:06.70 ID:rGN/TDKM0.net

85 ::2020/12/26(土) 19:34:04.27 ID:pvFx+apC0.net

インパネにライトニング端子しか付いてなくて脱力

126 ::2020/12/27(日) 17:43:25.30 ID:tt7LlLih0.net

>>116
トヨタの凄さが分からない奴は素人
貶してるのは半可通か詐欺師のどちらか
トヨタは他社の20年先を行ってる

124 ::2020/12/27(日) 16:26:07.03 ID:v7N+P1L00.net

>>96
m1すげーだろ

101 ::2020/12/26(土) 20:26:58.31 ID:L6U5xeKO0.net

>>99
お前を跳ね飛ばしても止まらずに目的地へ向かうだろうよ。

179 ::2020/12/28(月) 09:26:01.90 ID:66klHjZw0.net

>>82
Appleの構想に家電が追いつくまでが30年かかったというコトやよ

また今度の車の話も、街とか道路とか給電施設とか、いろんなイン
フラが整ってApple「でも」車作れるようなるまで30年かかると
俺は見ている

118 ::2020/12/27(日) 09:39:40.54 ID:eHHW2/0J0.net

アップルの終わりの始まり

62 ::2020/12/26(土) 18:06:07.76 ID:tRUElobf0.net

>>50
ステラからそっぽ向けられてるんだが・・
それどころか業界からハブられて独自開発する道しか残されていない。

166 ::2020/12/28(月) 08:26:50.25 ID:FzrW33f40.net

油まみれになって働くよりもPCポチポチのが儲かる時代だ
自分の考えが時代遅れなのかも知れんな
現実世界は物理法則が働く事をITの連中はすぐ忘れる
足元すくわれないように気をつけな

177 ::2020/12/28(月) 09:16:15.26 ID:vurE3HDn0.net

>>175
安全への考え方が全く異なるからなあ
日本は日が長いのでデイライトよりもオートライト
アメリカほど鎖国ではないし国連規則やGTRも受け入れてる

144 ::2020/12/28(月) 02:13:03.58 ID:t3KCZLKh0.net

iPadの純正車載マウントだけで覇権取れる
アプリとハードは自動車メーカーが勝手にやる

29 ::2020/12/26(土) 16:39:55.37 ID:6o3XKllf0.net

たしかにリスク高くね?どんだけ攻めんだよアメ会社は
すげえよ

107 ::2020/12/26(土) 21:07:00.80 ID:rpWq4xaI0.net

>>7
単純な思考だな。株価は実態に伴わない思惑上げ、株価対策や仕手筋で上下するのにな

40 ::2020/12/26(土) 17:07:08.70 ID:c40peLs+0.net

>>37
それどころか自動車業界からハブられてんだよな。

車にも独自の規格作って利権作り出そうと黒いビジネスはじめるつもりなんだろw
iPhoneの流行りも終わって次の目玉商品が無く相当に焦りだしてるんだろうな。

149 ::2020/12/28(月) 05:36:29.63 ID:FzrW33f40.net

自動車メーカーの参入障壁は車体設計と製造能力(品質含む)
1トン以上の物体に生きた人間を乗せて100km/h以上で走り曲がり止まる
異常は人命に直結する
そんな物を一般人が買える値段で作るのがどれだけ大変か
止まったら再起動、壊れたら交換なんて文化のIT企業にはできない
仮に金で自動車メーカーを買えても、人命を預かる覚悟は買えない

17 ::2020/12/26(土) 16:30:23.13 ID:eoiZw7GL0.net

>>13
今Googleに作ってもらってるんじゃなかったっけ

88 ::2020/12/26(土) 19:49:43.47 ID:shIlGOHv0.net

>>81
現行のアップルは基本ファブレスだから工場を買い取ることはないと思うよ。
開発、生産委託できる会社はいっぱいある。
スープラを生産してるオーストリアのマグナ・シュタイアー、米国のアンドロイド、
フランスのユーリエ、イタリアの大手カロッツェリア等はメーカーの車を生産してるよ

116 ::2020/12/27(日) 04:37:55.74 ID:AL6KBabA0.net

トヨタを過小評価するバカは本当に頭が悪い いきってるだけ

72 ::2020/12/26(土) 18:24:26.75 ID:0ketDI/L0.net

>>68
テスラはトップなんだが?
テスラの時価総額はテスラ以外の全ての自動車会社の合計額より上
販売台数も急増してて数年以内にトヨタを抜く計算だし

8 ::2020/12/26(土) 16:20:04.46 ID:ddFW4Xwr0.net

テスラの身売り断ってるんだから興味ないでしょ

148 ::2020/12/28(月) 02:41:37.40 ID:J3zovUwp0.net

自分達でやるのはデザインとOS(ECU)に特化するという割り切りでやるのだろうか
車載OSをこれから1から開発するのは相当大変だと思うが、最終的には餅は餅屋でVWやトヨタよりは良いOSを作るかもしれないな

170 ::2020/12/28(月) 08:35:05.57 ID:vLst1TvD0.net

>>157
時価総額5000億ドルの企業をゴミ扱いですか凄いですね(棒

66 ::2020/12/26(土) 18:15:40.91 ID:PFrAs7/u0.net

テスラが苦労してるのを見てるのによくやるよな

183 ::2020/12/29(火) 01:23:17.61 ID:B3tSldGZ0.net

>>137
ニッサンもホンダも全車EVにしないのはなぜなのかw

165 ::2020/12/28(月) 08:26:35.83 ID:zpQHGWkm0.net

>>1
逆にトヨタが単独で何ができる?
デンソーやアイシンありきだろ?
そしてデンソーやアイシンがオートリブやNVIDIAに勝ててると思う?

日産はゴーン体制で資本関係にあったカルソニックとかを手放したけど、日立は資本に関わらず関係を維持してくれてるからまだマシ

同じトヨタ系なのに日立を使ってたスバルの成功を見てもそっちによらなかったトヨタが今更スウェーデンに擦り寄るとも思えず

80 ::2020/12/26(土) 19:14:43.73 ID:+6RnBcWX0.net

>>35
こういう寝言をあたかも事実の様にサラッと書けるキッズ多すぎ
投票用紙にGPSでも大量に沸いてたが妄想も大概にしといた方がいいぞ

49 ::2020/12/26(土) 17:23:58.19 ID:c2JpJDGx0.net

>>45
仮にAppleが車を開発したら直営店作って販売するはず。
まあ出だしから敵を作りすぎたから無理だろ。
そもそも車産業はAppleには無理。
AIやパネルの開発限定なら成功できたかもしれないのに残念。

163 ::2020/12/28(月) 08:24:07.06 ID:CVVwklBV0.net

>>162
もうMagsafeに移ったじゃん
しかもクルマに変換コネクタ積むだけで済む話だよな

68 ::2020/12/26(土) 18:18:55.17 ID:PFrAs7/u0.net

>>67
金があればできるならテスラがトップじゃん

139 ::2020/12/28(月) 01:13:28.02 ID:s8oir+hb0.net

>>132
スーパーカーならともかく
タイヤなどの消耗品の交換なんてそこらの整備工場や量販店やガソリンスタンドでいい
むしろ専門店でしかそれらのメンテが出来ないような一般車など話にならん

現行の国産車も含めてディーラーにメンテに出せばOBD2に診断機を接続してログを見る
テスラはそれをオンラインでやっている、Appleも当然そうなるだろうって話だろ

具体的には消耗や不具合を予測もしくは検知して一般的な店では対処不能な場合は
最寄りの提携業者の案内と作業の予約のアラートが出るんだろ、予約を入れれば
交換パーツ等が自動的に業者に発送される、そんな感じになると思うね

99 ::2020/12/26(土) 20:25:24.00 ID:ZjbPUzsv0.net

自動運転って猫の死骸のようなものとか
普通に踏み潰して走るんだろうなあ

31 ::2020/12/26(土) 16:41:00.89 ID:hn69f4CF0.net

>>1
最初のうちはパチンコガンダム駅に突っ込む事故が頻発するだろうけど、
トヨタなんかあっという間に抜き去るだろ。

100 ::2020/12/26(土) 20:26:04.41 ID:L6U5xeKO0.net

>>97
グループ会社、その他日本の会社の技術の寄せ集めだからな。

4 ::2020/12/26(土) 16:19:03.86 ID:Xns0CUHm0.net

iPhone22とアップルのCPU使ってる車は自動運転出来ます!とかだったらかっこいい

122 ::2020/12/27(日) 12:58:53.02 ID:uwuUzdV+0.net

車でEULAは通用しない
アップルに人命を乗せる覚悟なんて無い
フォードピントの再来になる

53 ::2020/12/26(土) 17:28:51.35 ID:YuW+k9jG0.net

アンドロイドに押されつつあるし、情報ビジネスもだいぶ規制されてきたから危機感あるんだろうな

157 ::2020/12/28(月) 08:17:09.85 ID:FzrW33f40.net

>>156
お前さんの勝ちで良いよ
俺の中ではテスラは会社も商品もゴミ扱いだから
どちらが正しいか、いつか分かる

150 ::2020/12/28(月) 07:45:44.92 ID:22RRJfEf0.net

>>149
すでにテスラの衝突安全性は世界最高評価ですけど

18 ::2020/12/26(土) 16:30:54.15 ID:c3IwPrU20.net

未だにタイヤ転がしてるんだな

75 ::2020/12/26(土) 18:41:39.79 ID:6eAKIMtq0.net

自動運転の特許上位10社のうち日本メーカーが4社占めてんのに
日本は遅れてるみたいに言ってる連中居るのなんなんだろう

37 ::2020/12/26(土) 17:02:52.33 ID:kb4VpV2h0.net

>>7
そのテスラってアップルにEV事業売ろうとして断られたんだけどw

131 ::2020/12/27(日) 18:02:49.80 ID:twJZGUye0.net

事故に真摯に学び(笑)商品開発に活かす、トヨタ(笑)の「実安全の追求(笑)」から生まれた
先進(笑)の歩行者検知機能を搭載した衝突回避支援パッケージ、それがToyota Safety Sense P (爆笑)です。
車速が高い事故ほど重大事故につながるというデータをはじめ(笑)、さまざまな交通事故統計を分析(笑)し、
発生割合の高い事故に対応する4つの先進的(笑)な安全機能をパッケージ化(笑)。
最先端(笑)の技術革新(笑)の成果を組み入れ、ドライバーの安全運転を多面的にサポートします。(爆笑)






35 ::2020/12/26(土) 16:47:39.53 ID:ipEFu7XS0.net

>>2
それガソリンエンジン時代の話
空力やシートレイアウトなど問題点は多いにしても、バッテリーとコンピュータ(の開発技術)を持ってることは大きなアドバンテージ

156 ::2020/12/28(月) 08:02:36.13 ID:22RRJfEf0.net

>>155
テスラは自動車保険もやってるけど、これまた知らなかったのかな?
お前のレス三つ全て即論破されちゃったね
この後も惨めな薄っぺらい遠吠えレスを書き込むんだろうか

58 ::2020/12/26(土) 17:43:11.42 ID:kv1278ZA0.net

水素圧勝に傾いてからってとこがアップルらしいわな

34 ::2020/12/26(土) 16:44:20.83 ID:eZyr1z7k0.net

デザインと設計して下請けに丸投げだろ。

164 ::2020/12/28(月) 08:25:45.90 ID:0DochVmW0.net

>>20
身軽さがなくなるんだよ。
アホみたいに維持費が掛かるし、急に止めるとか出来ないしな。

そんなんするより車の制御に関わらないOSをばら撒いてジワジワ占領した方がいい。
まあ実際やってるけど目覚ましい成果は出てない時点で車両製造に手を出すのは悪手。

79 ::2020/12/26(土) 18:51:54.10 ID:cSD4FgH10.net

>>76
必要なのは自動運転技術を含むソフトウェアだ。電池や車体なんて車メーカーに丸投げでしょ
アップルのユーザーインターフェースは優れているとされているから、
ソフト面をしっかり作り込めば、それなりに売れる商品を開発することは可能だろう

136 ::2020/12/27(日) 20:42:37.49 ID:S3Z/0rPs0.net

iTunesに接続するデバイスの種類がようやく増えるな
クックになってから減らしてばかりだったのに

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