【本州+北海道】「第2青函トンネル」現実味 意外と費用対効果ありそう

1 ::2021/01/02(土) 15:59:37.76 ID:88yOiw+y0.net ?PLT(16000)
https://img.5ch.net/ico/nida.gif
「第2青函トンネル」現実味? 巨大インフラの皮算用
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC261Z60W0A221C2000000
JAPICがまとめた「第2青函トンネル」構想ではトンネル内部を2層に分け、
上部に自動運転車、下部は貨物列車が運行する(写真はイメージ)

北海道と本州を海底で結ぶ「第2青函トンネル」構想が北海道でじわり熱を帯び始めた。
事業費はざっと見積もっても7200億円。荒唐無稽で無用なインフラと
長く見なされてきたが、物流コストの高騰が思わぬ追い風になりつつある。

北海道と本州を結ぶ青函トンネルを利用できるのはJR北海道の北海道新幹線と
JR貨物が運行する貨物列車のみ。本州―四国間や本州―九州間のように
乗用車やトラックを運転して津軽海峡を渡ることはできない。

北海道経済連合会が東京―札幌間(約1150キロメートル)とほぼ等距離の
東京―福岡間(同1100キロメートル程度)で10あたりのトラック
輸送コストを比べたところ、札幌の方が34%高い21万5000円かかるとしている。

第2青函構想が最初に浮上したのは2010年代半ばごろ。
それから議論を重ね、1本のトンネル内を自動運転車専用道路の上半分と、
単線の鉄道貨物列車が通行する下半分の2層構造。自動運転の車両積載車が
未対応のトラックや乗用車を荷台に乗せてトンネル内を運ぶ計画にいたった。

157 ::2021/01/02(土) 18:29:28.57 ID:HRT5+W9b0.net

10年くらい前に第二青函トンネルの話を聞いた時は冗談じゃないと思ってたけど最近の地方の衰退振りを見ると必要じゃないかと思うようになった
このままじゃ北海道全部と仙台以北の東北がダメになって日本全体の保全に影響が出てくる

216 ::2021/01/02(土) 22:13:33.94 ID:8Ms10+La0.net

騙されるな!見積もり通りに出来た試しないだろ?

88 ::2021/01/02(土) 17:11:33.38 ID:mzIra9KmO.net

道東か道南と繋ぐなら東北遊びに行くんだけどな

164 ::2021/01/02(土) 18:47:22.05 ID:K8V9htJE0.net

コロナが終わったらね

211 ::2021/01/02(土) 21:17:15.26 ID:XpiLxtZE0.net

7200億円7200億円7200億円なわけねーだろ

238 ::2021/01/02(土) 23:31:14.39 ID:lL53S1iK0.net

東京大阪からの人の移動は航空機で充分賄えるから
物流さえしっかり海と地下で繋がってれば問題ないのよね

238 ::2021/01/02(土) 23:31:14.39 ID:lL53S1iK0.net

東京大阪からの人の移動は航空機で充分賄えるから
物流さえしっかり海と地下で繋がってれば問題ないのよね

255 ::2021/01/03(日) 00:10:05.66 ID:MQCH8FmL0.net

>>25
青函トンネルをJR貨物が保守しろよ

128 ::2021/01/02(土) 17:44:27.58 ID:kz90EqBn0.net

>>110
車でって時点で自分で運転していけない事を嘆いてると思った
まぁどうでも良いけど

67 ::2021/01/02(土) 16:57:00.92 ID:A2EjGIKr0.net

そんなものより東京湾環状新幹線を造れ

254 ::2021/01/03(日) 00:09:53.04 ID:mKpNeemV0.net

道路でつながってないのは前からおかしいと思ってた

282 ::2021/01/03(日) 02:38:32.62 ID:QXOgdSvB0.net

北海道は独立するからそんなもんイラナイ
観光と世界一安全な農海産物の輸出で成り立つから

292 ::2021/01/03(日) 04:21:22.25 ID:3mBQA06q0.net

四国に新幹線ほしいなー

159 ::2021/01/02(土) 18:34:51.36 ID:n8wWsSyZ0.net

四国新幹線よりは有用だろ

>>10
そう考えると大したことないな
だが実際は海底トンネル工事なので労働力や時間的コストがやばそう

152 ::2021/01/02(土) 18:25:30.50 ID:CKmt4oHe0.net

>>20
そんなことをしたら山火事と文化財テロが頻発する

138 ::2021/01/02(土) 18:06:02.67 ID:f1kf6FZu0.net

途中に貨物列車の待避所作って新幹線パスすれば良いだろ

246 ::2021/01/02(土) 23:42:38.17 ID:lL53S1iK0.net

冬景色が台無しだ

90 ::2021/01/02(土) 17:12:48.53 ID:X0/Qsmgx0.net

貨物は単線 道路は複線?

84 ::2021/01/02(土) 17:10:46.18 ID:HYbDOG/v0.net

ワイの性感トンネr

178 ::2021/01/02(土) 19:12:38.99 ID:7SM9C5TH0.net

>>163
道民は佐世保基地も知らんのかw

114 ::2021/01/02(土) 17:27:58.69 ID:diu9Jmxh0.net

トラックドライバーがかわいそう

269 ::2021/01/03(日) 01:13:29.40 ID:BSrmRK1n0.net

>>167
だから、自動車道もなんだろうな

111 ::2021/01/02(土) 17:24:18.24 ID:iR9FYbZo0.net

フェリーだと天候悪いとすぐ止まったりもするからな

194 ::2021/01/02(土) 19:56:39.24 ID:2WK7l5iy0.net

現青函トンネルがそろそろ寿命だからなぁ
もう一本作る時が来たんだな

206 ::2021/01/02(土) 20:26:43.82 ID:9kuJ6EBI0.net

普通車9000円とか誰も使わねえよ

10 ::2021/01/02(土) 16:06:26.11 ID:3ltJgLvk0.net

工費は首都高の山手トンネルと変わらんな。

作っちゃえ。

208 ::2021/01/02(土) 20:36:15.55 ID:faMpJVDZ0.net

最深部で停車してばえるガイジが湧くんだろうな

297 ::2021/01/03(日) 06:29:54.60 ID:6nJqRRXU0.net

恐山エクスプレスができると聞きまして

65 ::2021/01/02(土) 16:56:05.05 ID:OVLItDbJ0.net

昭和「将来は新幹線が通るかもしれないから、それ用に作っておこう」

令和「…こんな技術の低いトンネルじゃなく、新しく掘った方が効率的なのに・・・」

26 ::2021/01/02(土) 16:18:03.59 ID:mvCWMac60.net

NHKの新社屋と書こうと思ったらもう書かれていた

146 ::2021/01/02(土) 18:15:07.07 ID:g0virWTK0.net

アクアライン並みに
イラネ

87 ::2021/01/02(土) 17:11:31.11 ID:+xn0iJIQ0.net

国土の2割以上占めてるのに、たった500万人しかいない北海道に繋げてどうするの?って感じ

196 ::2021/01/02(土) 20:00:48.71 ID:Y91M+YGY0.net

なんで物流コストが高いのか書いてないな
鉄道貨物を増やせばいいじゃん
トンネル作って物流コストが下がるならそもそも鉄道が高いせいだよね

200 ::2021/01/02(土) 20:08:55.01 ID:VkRSgOGI0.net

>>198
50キロも歩くか?

47 ::2021/01/02(土) 16:47:26.24 ID:7wYKsel10.net

掘るより筒を沈めた方が早いし安いのでは

252 ::2021/01/03(日) 00:06:21.48 ID:BiQ+IWVI0.net

これは面白そう早くやれ

256 ::2021/01/03(日) 00:14:13.14 ID:8oC+Q7TN0.net

>>235
パイプ固定すんのがすげえ大変そう

132 ::2021/01/02(土) 17:50:33.83 ID:3FKbesTE0.net

韓日トンネルのほうが費用対効果高いぞ

81 ::2021/01/02(土) 17:03:39.30 ID:cH0QX7Jz0.net

>>74
シールド工法自体は戦前から存在していたが
マシンは後になってから

11 ::2021/01/02(土) 16:08:15.62 ID:jQ9SUyz40.net

八戸から苫小牧か襟裳岬辺りに通せばいいだろ

301 ::2021/01/03(日) 07:09:01.90 ID:ow5xA6yW0.net

函館から木古内は函館江差道路もう通るじゃん
青函トンネル出口の知内から木古内なんて5分で行くだろ

45 ::2021/01/02(土) 16:45:23.45 ID:wbZzWJG60.net

安倍麻生橋の方は忖度なしでどうなのさ

14 ::2021/01/02(土) 16:10:09.24 ID:tLx7Vbh40.net

NHK本社が2つも建つ予算でできるのか?
NHK本社が2つも建つ予算で?

156 ::2021/01/02(土) 18:28:12.79 ID:NfZ3fBQO0.net

>>16 いらん

209 ::2021/01/02(土) 20:38:41.79 ID:0jd8DyQv0.net

18000円っておい!って思ったけど、カーフェリーと比較すると高くはないみたいだな

113 ::2021/01/02(土) 17:25:03.28 ID:CDbvFrEL0.net

>>104
北海道から九州まで新幹線と高速道路でつなぐってとこに意味があるのかもね
採算とかの前に
軍事的には意味あることだし

103 ::2021/01/02(土) 17:21:01.60 ID:Tin4ZAKg0.net

どうせ作るなら複線にしとけよ
ボトルネックになって使えない路線になるだけだぞ

147 ::2021/01/02(土) 18:17:03.03 ID:c4AFAlZb0.net

今でも往来が少なくて採算がとか言ってる位なのに
万一ロシアの気が変わって北方領土返してくれても持て余すのは目に見えてるな

223 ::2021/01/02(土) 22:57:12.07 ID:M+otf2qd0.net

>>13
青い森鉄道終了のお知らせになるのでは?

120 ::2021/01/02(土) 17:35:15.11 ID:u1nRPkdI0.net

赤字新幹線を止めて
現行の青函トンネルをシールドマシンで
拡張補修すれば工期も費用も一石二鳥

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